柴油发电机组输油泵是单作用活塞式，装在柴油发电机组喷油泵的侧面，由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸入燃油，并以一定的压力供给柴油发电机组喷油泵足够的燃油。柴油发电机组起动前，用输油泵上的手泵进行泵油并排除油路中的空气。它能顺利地把低于输油泵中心1m内燃油在0.5min内吸上。泵油后须旋紧手柄螺帽。柴油发电机组输油泵的技术规格如图1所示。

图1：输油泵的技术规格 

4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵，如图2a所示。12缸B系列喷油泵配用两只滚轮式、进出油管接头在左右两侧的输油泵和一只单独安装在柴油机机体前端的手泵，如图2b/c/d所示。

图2a


图2b

输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.005-0.02mm。间隙太大，供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件，间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封装置，除非手泵中的橡胶圈损坏，一般不宜拆动。12缸V型柴油发电机组用的手泵没有像橡胶密封装置，它是靠配合间隙（不大于0.02mm）来保证密封的。

图2c

图2d

输油泵的工作原理如图3所示。当输油泵滚轮和顶杆处于喷油泵偏心轮的最低位置前，由于弹簧的作用推动活塞向上运动，活塞上腔燃油被排挤出去，这时出油侧单向阀关闭，燃油被送至燃油滤清器，而在活塞下腔形成一空间，进油侧的单向阀被打开，吸人燃油，如图3a所示。偏心轮继续转动，活塞开始向下移动，直至滚轮和顶杆与偏心轮最高点接触，燃油被挤压打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔，如图3b所示。如此循环不断，将燃油吸入和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时，活塞不再随顶杆移动而维持平衡，输油泵停止工作。如图3c所示。

图3a 燃油进入活塞下腔，活塞上腔排油

图3b 燃油进入活塞上腔，活塞下腔排油

图3c 活塞上下腔油压相等，活塞处于平衡位置，上下腔均不排油

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